錨桿臺(tái)車投后的使用效果及優(yōu)缺點(diǎn)：
(1)使用效果及優(yōu)點(diǎn)。人工持錨桿、錨索鉆機(jī):D在人員配置上,需配備 1名錨桿臺(tái)車司機(jī),左右液壓鉆機(jī)各配置1名支護(hù)工另配備1名鉆桿安裝人員負(fù)責(zé)左右鉆機(jī)的鉆桿換裝，總計(jì)4人。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn),30 m的進(jìn)斷面至少配置4部錯(cuò)桿(索)機(jī)即8人;使用臺(tái)車配置 2名支護(hù)工人、1名點(diǎn)眼工1名臺(tái)車司機(jī)即4人,與人工比較每班節(jié)省 4人。這樣明顯減少了人員的配備,節(jié)省勞動(dòng)力。同時(shí),錨桿臺(tái)車進(jìn)入工作面快捷方便,普通支護(hù)工具須肩扛人拾,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。2在施工速度上,2組液壓鉆機(jī)鉆速高達(dá)5m/min,節(jié)約了施工錨桿、錨索的時(shí)間，工作效率大幅度提高。人工錨桿鉆機(jī)打、裝2.4m錨桿約8min/根，每排錨桿20 根，按4部錨桿機(jī)同時(shí)施工，須耗時(shí)40 min;錨桿臺(tái)車打、裝錨桿約3min/根/臺(tái)，僅耗時(shí)30min。
鑫通機(jī)械錨桿臺(tái)車推進(jìn)總成：機(jī)頭實(shí)現(xiàn)全機(jī)械化隧道鉆、錨、注錨桿施工作業(yè)，根據(jù)施工需求可定制適用錨桿長(zhǎng)度2.5m～5m不等機(jī)頭，主要用于砂漿錨桿施工作業(yè)，也可根據(jù)錨桿類型定制機(jī)頭；具有錨桿庫(kù)機(jī)頭，可儲(chǔ)存錨桿8根，通過(guò)機(jī)械手與桿庫(kù)的配合自動(dòng)塞錨桿。錨

鑫通機(jī)械錨桿臺(tái)車在洞內(nèi)進(jìn)行鉆孔、裝錨、注漿一體式施工，一個(gè)班打孔并安裝錨管并注漿。一個(gè)循環(huán)需安裝24根錨管，單根錨管一體式施工平均6分鐘完成（包括打孔、洗孔、裝錨桿、注漿），效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)安裝方法，同時(shí)也得到了項(xiàng)目部的認(rèn)可。

錨桿支護(hù)是隧道初期支護(hù)的核心組成部分，具有懸吊作用、減跨作用、擠壓加固作用和組合梁作用，能有效提高圍巖的自承能力，是保證隧道安全質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為解決現(xiàn)有隧道錨桿施工存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量難以保證等問(wèn)題。鑫通機(jī)械攻難創(chuàng)新，研發(fā)了高原型、智能型、車載式、履帶式、礦用等系列化錨桿臺(tái)車產(chǎn)品。

鑫通機(jī)械兩臂智能錨桿臺(tái)車鉆孔、裝錨桿、螺母鎖緊、注漿自動(dòng)完成，集成化、自動(dòng)化程度高；全機(jī)械化自動(dòng)作業(yè)可有效減少人為因素對(duì)施工質(zhì)量的影響，施工質(zhì)量穩(wěn)定；全機(jī)械化自動(dòng)作業(yè)避免人工裝錨桿、螺母鎖緊、注漿、施工勞動(dòng)強(qiáng)度低；全機(jī)械化自動(dòng)作業(yè)可以減少施工設(shè)備和設(shè)備操作人員，節(jié)約施工成本；全機(jī)械化自動(dòng)作業(yè)可以減少施工設(shè)備和設(shè)備操作準(zhǔn)備、切換時(shí)間、節(jié)約施工時(shí)間、提高施工效率。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司現(xiàn)代化生產(chǎn)制造基地，公司秉承安全、、環(huán)保的宗旨打造裝備一體化生產(chǎn)示范車間，已榮獲“綠色工廠”榮譽(yù)稱號(hào)，其中B區(qū)主要生產(chǎn)地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺(tái)車、多臂液壓鑿巖臺(tái)車、多臂電腦鑿巖臺(tái)車、錨桿臺(tái)車、濕噴臺(tái)車、拱架臺(tái)車等多種系列的產(chǎn)品。
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