隨著國內(nèi)隧道及地下工程領(lǐng)域建設(shè)的大力開展，施工機械化程度越來越高，對隧道施工設(shè)備的需求急劇增長，尤其是川藏線等一大批重點工程即將開始建設(shè)，但目前，國內(nèi)的此類設(shè)備大多都需要依賴進口，存在供貨周期長、價格貴、維護難等諸多不便。鑫通自主研發(fā)的錨桿臺車 可減少這類麻煩
錨網(wǎng)支護施工是礦山支護施工的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)場所。以往靠人工施工作業(yè)時，具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護質(zhì)量無法保障、危險性高等特點，是礦山機械化換人的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該設(shè)備采用多工位推進梁、配備靈活的掛網(wǎng)機械手以及錨桿庫，可一體完成巷道頂板和側(cè)幫的錨桿及錨索的鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿整套錨網(wǎng)施工工序，將成功淘汰人工錨網(wǎng)施工這一高危落后生產(chǎn)工藝，可降低工人勞動強度，大縮短支護作業(yè)時間，為礦山安全量發(fā)展注入強勁動力。

DS3錨桿臺車水泵系統(tǒng)： 配有水泵系統(tǒng)，用于鑿巖冷卻及排渣，設(shè)有減壓閥保護等，水系統(tǒng)配備保護功能，供水壓力過低時，系統(tǒng)會在安全的時間內(nèi)自動停止水泵機工作。

液壓錨桿鉆車的投入使用，是項目部采用機械化設(shè)備替代傳統(tǒng)人工進行巷道支護，鉆車采用多工位推進梁、配備靈活的掛網(wǎng)機械手以及錨桿庫，可一體完成鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿等整套錨網(wǎng)施工工序，自動鉆孔等優(yōu)勢顯著。

DS3液壓錨桿臺車后期工地現(xiàn)場帶班培訓：（設(shè)備到工地后派2名操作手及1名維護保養(yǎng)工程師，為期1個月，期間現(xiàn)場培訓及服務(wù)），貨到后我公司操作手在現(xiàn)場帶班操作，現(xiàn)場教學，保證客戶的操作手的掌握實地操作，快速培養(yǎng)實戰(zhàn)人員，培訓操作人員建立數(shù)據(jù)管理機制，科學使用施工日志，在售后服務(wù)過程中，幫助和引導客戶科學使用施工日志，利用手機等現(xiàn)代化工具管理施工數(shù)據(jù)，受到客戶。
江西鑫通機械制造有限公司現(xiàn)代化生產(chǎn)制造基地，公司秉承安全、、環(huán)保的宗旨打造裝備一體化生產(chǎn)示范車間，已榮獲“綠色工廠”榮譽稱號，其中B區(qū)主要生產(chǎn)地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺車、多臂液壓鑿巖臺車、多臂電腦鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、拱架臺車等多種系列的產(chǎn)品。
http://www.yysj168.com