多功能拱架安裝臺車施工相對傳統(tǒng)開挖臺架工法具有優(yōu)點(diǎn)：提高施工質(zhì)量，效率高，靈活性強(qiáng)，活動范圍大，用途廣泛，加快施工進(jìn)度，單榀平均完成時長為60分鐘，隨著操作人員操控熟練程度的提高及人員配合默契度提升，施工效率將逐步提高，隧道施工工序銜接更加快速。根據(jù)對比該工法在長大隧道施工中，質(zhì)量、進(jìn)度均能得到保證，且該工法施工屬長大隧道成套化機(jī)械設(shè)備施工一部分，能有效聯(lián)動其他隧道施工設(shè)備，提高比。
功能集成度高：
雙鑿巖拱錨一體機(jī)集成了測量放點(diǎn)、欠挖作業(yè)、拱架安裝、錨網(wǎng)安裝、超前支護(hù)、系統(tǒng)錨桿施工、錨桿注漿（選配）等多項(xiàng)功能于一體，大大提高了施工效率。
施工效率高：
雙鑿巖臂設(shè)計使得設(shè)備能夠同時進(jìn)行鉆孔作業(yè)，立拱臂則方便進(jìn)行拱架安裝，這些功能的集成顯著縮短了施工周期。
操作簡便：
設(shè)備通常采用無線遙控和手動控制相結(jié)合的方式，操作靈活簡便，降低了操作難度和人工勞動強(qiáng)度。
適應(yīng)性強(qiáng)：
雙鑿巖拱錨一體機(jī)能夠適應(yīng)不同地質(zhì)條件和施工環(huán)境的需求，具有較強(qiáng)的通用性和適應(yīng)性。
降低施工成本：
多功能集成的設(shè)計減少了設(shè)備的數(shù)量和人工成本，同時提高了施工效率，從而降低了整體施工成本。
提高施工質(zhì)量：
的動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)使得設(shè)備在運(yùn)行過程中更加穩(wěn)定可靠，有助于提高施工質(zhì)量

GK3三臂多功能拱架臺車產(chǎn)品特點(diǎn) 1. 三臂三機(jī)械手形式，每個機(jī)械手可實(shí)現(xiàn)地面自動抓取與機(jī)械手端部微調(diào)。 2.立拱高度可達(dá)13m，寬度可達(dá)16m，施工范圍更廣。 3.  特的行走機(jī)構(gòu)：具備四輪轉(zhuǎn)向功能，操控性能。 4. 環(huán)保的動力系統(tǒng)：采用柴、電雙動力系統(tǒng)，隧道適應(yīng)能力強(qiáng)，既能保證隧道內(nèi)環(huán)保要求，又能滿足設(shè)備靈活移動及轉(zhuǎn)場，使得場合都能可靠、地完成工作

人工立拱和三臂多功能臺車立拱時間效率：以每天安裝兩個循環(huán)上臺階鋼拱架為例，使用傳統(tǒng)臺車架人工安裝每循環(huán)需耗時3小時，每天安裝兩循環(huán)需耗時6小時。采用拱架安裝臺車安裝，每循環(huán)（2榀）只需耗時1.5小時，每天安裝兩個循環(huán)（4榀）只需耗時3小時。每月可節(jié)約時間90小時，每年可節(jié)約時間一個半月，如圍巖變好時，每日施工進(jìn)尺增加，時間節(jié)約量將會更加明顯，立拱速度大大提高。

多臂拱架臺車整機(jī)采用汽車底盤，機(jī)動靈活、轉(zhuǎn)場方便。無需接入電源設(shè)備就位，速度快一臺設(shè)備可以兼顧多個掌子面，減少設(shè)備的投入，汽車底盤動力，無需接入外電源。2臂架+2吊籃+2機(jī)械抓手結(jié)構(gòu)，每個臂都可實(shí)現(xiàn)拱架自動抓取，機(jī)械手端微調(diào)，作業(yè)裝置可整體滑移。可伸縮吊籃，立拱、機(jī)械化施工作業(yè)，可以替代隧道臺架進(jìn)行施工，滿足多種作業(yè)需求，立拱、機(jī)械化施工作業(yè)。支持遙控作業(yè)，操作更簡單， 操作方式采用遙控操作，并可選擇吊籃操作臺操作、電控箱操作等三地操作，方便多個位置人員操作。立拱架臺車作業(yè)便捷、安全可靠，現(xiàn)場作業(yè)人員少，大大提高了工作效率避免了傳統(tǒng)立拱架主要靠人工配合簡易臺架施工、勞動強(qiáng)度大、危險系數(shù) 高，工作效率低等缺點(diǎn)，讓施工更輕松。
鑫通機(jī)械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業(yè)和洞外空壓機(jī)站，減少隧道作業(yè)人數(shù)，降低了勞動強(qiáng)度，大大提高了施工效率。目前，拱架臺車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項(xiàng)目，得到施工單位的充分認(rèn)可。
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